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浦东铁路概况
 
  

 

浦东铁路从沪杭铁路金山支线阮巷站接轨,经金山、奉贤、浦东新区,从外高桥越江至张庙站与沪宁铁路连接,全长约117千米。设计时速为100千米,总投资约76亿元。浦东铁路一期工程全长42.87千米,西边与金山沪杭铁路相接,东至东海大桥芦潮港铁路集装箱联运中心,途中经过阮巷站、漕泾站、海湾站、平安站(海港新城平安镇)、芦潮港站。一期工程已经完工。

 

浦东铁路远期将跨越长江,连通崇明和江苏南通,向南连接浙江乍浦,成为沿海大通道的重要组成部分。一旦建设成功,将使上海浦东浦西成环,增加两条上海对外铁路通道;不仅使上海人乘火车上班成为可能,也使本市集装箱的海铁联运更加便捷,到时候集装箱可以通过浦东铁路送往中国各地。这对增强上海铁路枢纽功能,加快上海国际航运中心建设具有重要的意义。

 

浦东铁路建成后,主要承担起疏解洋山深水港、外高桥和浦东机场等地区,以及沿海经济带的物流货运。与洋山深水港实现“海铁联运”,使港区集装箱运输更加便捷;与浦东机场的衔接,可实现海、陆、空的大联运。浦东铁路既是一条连接港口、机场、新城的货物运输快速通道,也是国家沿海大通道的重要组成部分。

此外,据浦东铁路发展有限公司总经理吴伟青先生所说国家沿海大通道的规划:南至广西、北至山东大连,由南向北途径广西、福建、浙江、江苏、山东,覆盖了中国大部分的主要沿海城市;浦东铁路四团平安编组站隶属铁路内部系统。将来上海南部中心是海湾站。

据上海铁路局闵行直属站海湾站站长兼党支部书记张金强先生介绍说,海湾站工程扩展已经完成全面的土地规划工作。在上海市政府的关心扶持下,海湾站有望在不久的将来成为南上海最大的铁路运输枢纽中心。